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铁路T型简支梁预制梁场建设规划


铁路 T 型简支梁预制梁场建设规划研究 摘要:制梁场建设作为铁路 t 型简支梁建造的一项基础工作, 其建设的规范化和标准化对于工程的建设非常的重要。本文笔者就 其自身制梁场的相关经验以及课题研究的有关成果,结合土建结构 工程设计要求以及制梁场建设技术来进行研究和分析,使其在建设 规划中能够实现经济合理、技术先进或者安全适用的建设目标。 关键词:铁路;制梁场;建设规划;t 型简支梁 一 概述 梁场建设对搞好工程建设的重要性表现在为过渡工程的设计及 标准以及统一铁路大型的临时工程做好基础准备,促使这些过渡工 程的设计和大型的临时性工程满足经济合理以及安全适用等要求, 为铁路工程的建设实施提供可靠的相关地质资料。 二 梁场选址 制梁场的场址选择应该要综合考虑以下几点的内容:第一,尽 量少占耕地和拆迁,实现节约用地的目地,减少住干道通往梁场的 大临便道修建,满足要求减少硬化面。第二,尽量选择水文地质条 件较好的地方,基础加固和土石方工程应该在比较少的平坦地域, 同时具有良好的交通条件。第三,工程建设附近的水源必须要充足, 具有良好的通信以及可靠的电源,且靠近当地的料源,便于材料运 输和架梁需要。第四,供应半径不能超过 20km,同时也不能小于 14km,其布点应该符合拟供应范围以内控制工期的要求以及工程的 限界,第五,预制梁场的位置应该设置在供梁范围内的中部,而桥 梁集中的地段应该选择在桥梁分布的中心附近,结合地地形的相关 条件来选择采用纵列式布置还是横列式布置。 三 总体规划 根据铁道部文件计算用地面积,来明确制梁台座数量。在铁路 t 型简支梁预制梁场建设规划过程中,制梁台座的数量应该符合工程 施工组织设计对于制梁速度的需求,由于其容易受到制梁工艺、周 期、装备以及效率等各项因素的影响,因此在规划过程中可以通过 其明确制梁台座的数量,如果采用的是循环流水生产线施工工艺, 可以选取 2.0—2.5 个制梁台座。而在明确存梁台座的数量以及长 度的时候,应该结合,应结合工程的装备来选择存梁的方式,若使 用的滑移、滚移、移梁小车移的时候,只能采用单层存梁。如果具 备提梁机相关装备的话,可以采用双层存梁,以此减少起占地的面 积。在设置搅拌站的时候,可以结合其生产能力配套的实际情况; 根据生产需要来计算用电数量和水源数量;此外,在设置钢筋加工 场面积、原材料存放场地、预计管理和技术人员数量、规划生产和 生活房屋数量以及规划环境保护方案的时候,应该结合工程建设的 实际情况,确保其满足工程建设的相关设计标准。 铁路 t 型简支梁预制梁场主要由生活、办公、存梁、装车、制 梁、保障等不同区域组成,其布局主要分为纵列式、横列式以及混 合式等。而其平面布置形式应该根据工程的装备条件以及场地条件 来进行明确,铁路 t 型简支梁预制梁场在使用提梁机作为其移梁设 备的时候,可以采用横列式的平面布置形式,以此达到减少生产区 面积的目的,实现人、机流和物最为便捷的目标。采用循环流水线 的生产工艺虽然其具有安全保障、机械化程度、质量保障高以及专 业化程度等优点,但是同时也存在着一些缺点,比如其装备的费用 较高等,如果生产梁总数没有超过 1000 片的梁场,一般不推荐使 用循环流水生产线布置形式。 四 技术规划 在铁路 t 型简支梁预制梁场建设规划中其技术规划主要包括以 下几点的内容:第一,制梁台座基础的处理、钢筋配置、混凝土标 号选用;第二,存梁台座基础的处理、钢筋配置、混凝土标号选用; 第三,轨道布置、轨道设置长度以及场地硬化设计。其中轨道的布 置应该结合该地形的地质条件、调车作业的顺畅以及车列出入的便 捷等因素来明确,确保施工工艺流程的合理。 若使用传统的线上运梁方式,其制梁场的生产规模供应半径应 该为 150—200km,其运梁速度可以通过工程的线路情况来明确,其 线路情况主要分为以下几种:第一,接近架桥点、没有进行横向预 应力和湿接缝的地段,且桥段上的道渣厚度为 10cm,其限速为 5km/h;第二,中间段,若该桥段已经实施横向预应力和湿接缝, 同时桥段已经具备一定厚度道渣且经过初步的整道,其限速为 15km/h;第三,长钢轨道且桥段道渣的厚度与设计值相符合并进行 两遍以上的整道,其限速为 30km/h。此外,如果其条件受到限制的 话,并且运输道路地形平坦没有障碍或者梁数量不多的时候,可以 使用线路下运梁的方式,其运梁的半径通常是 20km,运梁的速度在 重载时其限速 5km/h,而空载时其限速为 10km/h。总而言之,制梁 速度的确定应该结合架梁速度、运梁速度以及工期要求等相关条 件。 五 关键设备选型 在铁路 t 型简支梁预制梁场建设规划中,制梁场应该配置起重、 发电、蒸养、、混凝土浇筑、混凝土拌和、混凝土振捣、预应力的 施工以及钢筋加工等设备,通过搬移方式来选择搬移梁设备,并做 好提梁设备和装车设备的选用,在确保工程的质量、工程效率以及 工程安全的前提上来选择相应的设备。 六 梁场建设注意事项 梁场作为大型临时工程,在正式施工之前必须要有完整的施工 图纸、工程预算和经济比选方案等,其建设要从技术可行性和经济 合理性两个方面来进行充分论证,梁场建设技术专家和工程经济专 家必须从选址、总体规划、技术规划和重点设备选型等方面充分论 证,从而确保工程建设的顺利进行。 七 总结 综上所述,制梁场作为铁路 t 型梁建造的一个基础工作,直接 影响着铁路工程的整个质量,在进行铁路 t 型简支梁预制梁场建设 规划时,必须要结合工程的实际情况以及工程建设的施工特点,做 好制梁场选址、关键设备的选用等工作,以及总体规划和技术规划 等放方面的工作,从而实现经济合理、技术先进、安全适用的建设 目标。 参考文献: [1] 李树强.铁路客运专线双线简支箱梁整跨预制吊装施工方 法研究[d].中南大学,2008. [2] 薛宁鸿,张文格.高速铁路客运专线预制梁场规划建设及施 工管理综述[j].铁道标准设计,2010,(21):85-88. [3] 兰

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